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浅谈控制沥青混凝土路面平整度的有效途径
资讯类型:技术资料 加入时间:2010年7月21日17:1
 

    浅谈控制沥青混凝土路面平整度的有效途径
    李红明,李 剑
    (齐宏市政建设有限公司)
    摘 要:浅谈沥青混凝土面层平整度质量控制。结合工程实践,指出了沥青路面平整度的影响因素和改善沥青路面平整度的施工措施。
    关键词:沥青混凝土路面;平整度;控制
    中图分类号:U416·217   文献标识码:C   文章编号:1008-3383(2008)09-0023-01
    1 平整度含义
    路面平整度是以几何平面为基准,表现为路面纵向和横向的凸凹程度,即实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度。
    2 路面不平整的原因
    2·1 几种路基的不均匀沉降引起的平整度超差
    (1)软土地基处理不到位。
    (2)半填半挖路基的接合部处理不当。
    (3)开山段与填方段交接处的不均匀沉降。
    (4)桥头涵洞两端的跳车。
    2·2 基层不平整对路面平整度的影响
    由于沥青路面平整度具有波浪形传递特性,沥青路面平整度取决于路基基面,但有的施工单位认为“基层不平面层调,下层不平上层找”,这种观点是错误的,因为若基层不平,即使面层摊铺平整,压实后也会因虚铺厚度不同,而产生不平整然后层层向上传递,直到沥青路面表层。
    2·3 摊铺机械对面层平整度的影响
    (1)摊铺机结构参数选择。
    (2)摊铺机基准线控制。
    (3)摊铺机的摊铺速度。
    2·4 接缝处理不当对平整度的影响
    接缝有纵向接缝和横向接缝两种,接缝处理不好易出现下凹和凸起现象,尤其是两个作业队交界处,由于摊铺机松铺系数不同,所以同一断面施工放样挂线高程也就不相同,如果采取同一个放样线必定出现接缝处下凹或凸起现象,影响平整度。
    3 提高沥青路面平整度的措施
    3·1 路基不均匀沉降
    对软土路段路基、高填方路基、桥头涵洞两端、填挖结合部等处的不均匀沉降,除进行软基处理,换填材料等按规范要求进行处理外,还应进行沉降观测。采用埋置沉降板方法,在路基施工前在基底埋设沉降板,随着填土高度增加逐渐加长沉降杆,并在沉降杆埋设处作标识并加以防护,每10 d观测一次沉降结果,待路基填土达到设计高程时,再继续观测,如果连续观测3次沉降值均0·5 mm以下时,表明路基沉降已处于稳定状态,这时便可以进行路面施工。如果填土速率过快,虽已达到设计高程,但连续3 d观测沉降值均未达到0·5 mm以下时,这时应给予路基一定的沉降期,待达到稳定后再进行路面施工,这样可以避免由于路基的不均沉降而引起的路面平整度差的问题。
    3·2 提高基层平整度
    (1)在面层铺筑前,对基层的平整度进行检查和整修平整;对平整度严重超标的路段,应刨洗平整,表面无明显局部突起或低洼处后再行铺筑。
    (2)清除表面油污和多余的泥砂、水泥,保证表面洁净。
    3·3 合理选择摊铺机参数,保证路面平整度
    (1)摊铺机熨平板宽度的选定应满足:组合后的熨平板要与机械本身左右对称;熨平板的组合宽度内应尽可能减少纵向接缝;多层次路面的上下层纵向接缝不应重合。沥青路面正式摊铺前,应检验组合熨平板的底面不平整度和基本熨平板与附加熨平板底面的高度差,以保证足够的平整度。
    (2)摊铺机振动梁振幅调整的主要依据是摊铺层厚度和摊铺层压实度,振动压实时,大振幅比小振幅有较高压实能力,但沥青混凝土摊铺层属于薄层,一般采用小振幅,以避免面层松散和整体强度下降。在摊铺前,应检查振捣器、夯锤皮带使用性能,尤其是皮带是否过于松驰,避免振捣频率和夯实次数快慢不一。
    (3)摊铺机基准线的控制:当以控制高程为主时,以走钢丝为宜;当控制厚度为主时,则采取浮动基准梁法,一般情况下是底面层走钢丝控制标高,中、上面层控制厚度采用浮动基准梁法,面层平整度好坏也取决底面层标高和平整度,所以走钢丝法尤为重要。当采用走钢丝法时就应注意:支持钢丝绳的支柱钢筋的间距不能过大,一般为5~10 m,丹本线采用5 m;每2根钢支柱间钢丝绳的挠度不大于2 mm,张紧钢丝绳的拉力一般在800 N左右;基准线应尽量靠近熨平板,以减少厚度增量值。为保证连续作业,应准备足够的钢绞线,以避免走完本段钢丝后,下段还没有架设完成。
    (4)摊铺机速度快慢对平整度也有很大影响,因为摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化,在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化,从而导致压实厚度的差异,影响路面平整度,摊铺速度应根据拌和机的产量,施工机械配套情况以及摊铺层厚度、宽度确定,一般为2~5 m /min为宜。对于平整度的控制,除应满足部颁标准外,还应适当提高标准,丹本线采取提高标准方法,即底基层平整度为8 mm,基层为5 mm,底面层为1·4 mm,中面层为1·2 mm,上面层为0·8 mm,已完分项工程基本上能满足以上要求。
    影响路面平整度的因素是多方面的,这里仅就路面上面层施工过程中影响平整度的几个主要技术因素及控制方法进行了总结。
    参考文献:
    [1] 公路工程质量通病防治指南·交通部公路司·
    [2] 公路路基施工技术规范·JTJ033-95·
    [3] 公路路面基层施工技术规范·JTJ034-2000·
    [4] 公路沥青路面施工技术规范·JTJ032-94·
文章来自:滑模施工技术网
文章作者:信息一部
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